【小鹏汽车】听说，小鹏G3的补贴有这么多？

小鹏G3卖多少钱？补贴多少钱？815品牌日之后，这仍然是鹏友们问及最多的两个问题。

 

小鹏G3补贴前预售价为20-28万，补贴后价格将在小鹏G3上市发布会正式公布！

但是，鹏友们已经等不及了。

 

 

近日，小鹏G3上了工信部第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，刚上公告不久，就有一名热心鹏友私信我，声称已经算出了小鹏G3的补贴金额。

 

 

 

作为小鹏G3的官方发声渠道，秉承着最终售价以产品发布会为准的原则，我决定用批判的眼光看看那位鹏友到底是如何计算的。有点复杂，准备好纸笔，要开始了哦！

 

 「 国补 」

众所周知，新能源补贴是中央财政购车补贴资金（国补）和地方财政购车补贴资金（地补）的总和，我们首先来看看中央财政购车补贴资金（国补）的计算方法：

 

 

单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

 

 

 

因此计算国补就要分别算出里程补贴标准、电池系统能量密度调整系数以及车辆能耗调整系数，别着急，我们一个一个来：

 

里程补贴标准：(R=续航里程)

150km≤R＜200km，补贴1.50万元/辆

200km≤R＜250km，补贴2.40万元/辆

250km≤R＜300km，补贴3.40万元/辆

300km≤R＜400km，补贴4.50万元/辆

R≥400km，补贴5.00万元/辆

按照815品牌日公布的数据，小鹏G3的NEDC续航是350公里，所以里程补贴标准为4.5万元/辆，这根本不用计算嘛！

 

 

 

同样，电池系统能量密度调整系数同样很容易得到。

 

电池系统能量密度调整系数标准：（T=电池系统能量密度）

105Wh/kg≤T＜120 Wh/kg 补贴系数0.6

120Wh/kg≤T＜140 Wh/kg 补贴系数1

140Wh/kg≤T＜160 Wh/kg 补贴系数1.1

T≥160 Wh/kg，补贴系数1.2

单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh

小鹏G3电池系统的能量密度≥140Wh/kg，所以调整系数为1.1。

 

 

 

 

最复杂的就是这个车辆能耗调整系数了：

 

按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：

m≤1000kg时，Y≤0.0126×m+0.45；1000<m≤1600kg时, Y≤0.0108×m+2.25；m>1600kg时，Y≤0.0045×m+12.33。

 

百公里耗电量（Y）优于门槛0（含）-5%的车型按0.5倍补贴，优于门槛5（含）-25%的车型按1倍补贴，优于门槛25%（含）以上的车型按1.1倍补贴。

小鹏G3的整备质量（m）为1585kg，符合1000<m≤1600kg时，Y≤0.0108×m+2.25=19.368kWh。

 

还差一点！此前小鹏G3公布的电池容量为47kWh，NEDC综合续航为350公里，根据小学求解应用题的方法，大致的百公里耗电量为47/350×100%=13.429kWh（因此仅仅用电池容量/续航里程得出的值并不完全准确，因为耗电量还会受到动能回收、非行驶能耗等因素影响）

 

直接看结果：

（19.368-13.429）/19.368×100%=30.66%，相比25%高出5%左右，所以预估小鹏G3最终的车辆能耗调整系数会是1.1。

根据上文，小鹏G3的单车国补金额=4.5×1.1×1.1=5.445万元。

 

「 地补 」

国补已经那么复杂了，地补还会简单吗？一点也不简单。秉承着小鹏G3最终售价以上市发布会为准的原则，还是继续看下去吧。

 

 

 

地方参政购车补贴资金（地补）比起国补可要复杂得多。也许是因为各地方言不同，不同地方发布的相关文件在措辞上都有不同的描述方式，鹏友们感受一下：

 

武汉和成都按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴；

北京、上海、宁波、郑州、哈尔滨、合肥按照同期中央财政补助标准1:0.5的比例给予地方配套补助；

天津、杭州、厦门等城市按照中央财政补助标准的50%给予地方配套补贴；

广州市按照不超过国家补贴1：0.5的比例给予地方补贴；

重庆市对于综合续航里程大于300公里的纯电车型给予约为同期国家标准的50%（2.2万元）的市级配套补贴；
 

按照上面的规则，对应的地补应该就不难推算了吧，关于更多城市的新能源汽车优惠政策，可以点击阅读原文参与小鹏社区互动。

最后，感谢这位热心鹏友努力成果，你的每一步运算都是那么严谨而精巧，让我禁不住想说：

小鹏G3现已公布预售价，补贴前20-28万，补贴后价格以正式产品发布会为准！