媒体中心

【威马汽车】威马汽车交付打消了造车新势力质疑者的疑虑

时间:2018-09-30  来源:未知
近年来,随着环境污染的加剧和国家政策的支持,我国新能源汽车行业呈现出蓬勃发展的态势。数据显示,我国新能源汽车销量从2009年之前的不足500辆,到2017年的77.7万辆,连续四年领跑全球。今年前7个月,我国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆,比上年同期分别增长85%和97.1%,上升趋势明显,前景一片大好。
 
  在一片热闹和繁荣之下,中国的新能源汽车的发展却存在着诸多问题和挑战。其中交付绝对是当下新能源汽车中最为严重的问题,无论造车新势力还是传统品牌,谁能按时交付,显然谁就把握了先机。面对此情此景,新鼎资本已投企业威马给出了自己的答案,9月28日,威马汽车在温州新能源汽车智能产业园,举行了威马EX5产品上市交付大会,正式开启用户批量交付工作,打消了人们的疑虑。
 
  在活动现场,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示:“今天,威马EX5的正式交付,兑现了威马汽车智能电动汽车普及者的承诺,真正的将科技普惠于民,这不仅是威马汽车发展的里程碑,也意味着造车新势力真正步入量产交付时代;新鼎资本已投企业威马将继续引领行业模式创新,围绕着普及者的定位,探索新智造、新零售和新服务的威马之道。”
  作为威马汽车的开山之作,威马EX5始终践行让用户"用得起、用得爽"的品牌承诺。产品层面,威马EX5官方售价为 186,550元-247,300元,以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例,补贴后售价为112300元-164,800元,刷新了用户对智能电动汽车的价值期待。
 
  当然,新鼎资本已投企业威马向消费者展现出了绝对的诚意,必将会得到消费者认可。据统计,自9月15日起,不到两周的时间,威马电商平台的大定缴纳量达4016单,并且走势持续攀升;其中,从3000元预购到2万定金缴纳的转化率高达35%,15个重点城市的转化率更是超过50%,真正做到了将关注转化为销量。
 
  说到造车新势力,除了互联网之外,我们能够想到的另一个词一定是服务。在这方面,除了此前推出的完全针对智能电动车用户生活需求进行设计的威马“6*6*6先锋服务计划”外,活动现场威马还推出了针对忠诚用户的专属服务权益——威马MASTER用户服务权益,该权益只根据车主资质确认,不受具体车型的服务权益及服务周期限制。未来,威马MASTER将会不断升级完善用户权益,适时推出面向所有车主的晋级制度,从而让更多车主进入威马MASTER用户的大家庭。
 
  随着威马汽车的交付,打消了很多人对于造车新势力的质疑,显然威马已经走到了市场的前列。威马之所以能够成为造车新势力交付“第一人”,主要靠的是其背后的智能工厂。说到造车新势力,我们都知道,包括蔚来、小鹏在内的大多数造车新势力都采用了代工的模式,其优点是成本低、投产快。但是威马为了实现对品质更好的把控,从一开始就决定走一条比较难的路:自建高水平的工厂。
 
  威马汽车温州工厂不仅仅是温州的首个整车厂,同时也是造车新势力当中首个完工投产的自建工厂。我们都知道,造车新势力有着互联网思维,并且非常注重科技元素,它们设计建造的工厂与传统的整车厂有何不同呢?带着这个疑问,我们来到了威马汽车温州工厂,看下它的独特之处。威马汽车温州工厂是一座满足“C2M”模式要求的智能化工厂。C2M即Customer-to- Manufactory,意思是工厂对接客户。区别于传统整车工厂造车思路,威马从0开始重构订单及制造体系,全面围绕用户需求布局,确保用户对车辆配置拥有更大选择余地。工厂依据全球领先的智能化、数字化标准建造,数字化投入达到行业平均水平的3倍以上,。与包括博世、西门子、SAP、杜尔、发那科、库卡等世界领先的供应商合作,引入大量先进的机器人技术、智能化控制系统,并构筑了先进的数据系统,对整体工厂运行进行实时调配,更前瞻性地预留出了软、硬件升级空间。
 
  更为值得一提的是,针对车辆零部件错漏装的检查,威马开发了一套具有自学习能力的人工智能质量检测系统“AI质检员”。该系统通过高密度覆盖高清摄像头采集车辆外观数据,将数据传送到云端的图像识别引擎,引擎将识别到的零部件型号和车辆应有的配置做比对,生成检验报告,反馈给质检员提示是否异常。据工作人员介绍,这套图像识别引擎具备自主学习能力,可实现迭代提高质检准确度。
  “当想象插上翅膀,奋斗就停不了脚步,一千三百个日夜的孕育,等来今天这婴儿的一声初啼”,对于威马汽车和威马人来说,他们在经历了一千三百个日夜孕育之后,终于等来了这声初啼,这不仅是威马汽车发展的里程碑,也意味着造车新势力真正步入量产交付时代,相信当迈出最艰难的这步之后,威马必会将迅速成长。
  来源:汽车很听话