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【小鹏汽车】小鹏汽车P7接受严苛高温测试

时间:2019-11-11  来源:未知

小鹏汽车旗舰车型、智能电动轿跑小鹏P7,将于明年二季度上市并同步启动交付。目前,P7处于紧张有序的测试阶段,考验车辆耐久、安全、驾控等性能的测试正陆续展开。

汽车,作为现代人重要的出行工具,需要安全、快速、舒适地将主人带到目的地。更重要的是,汽车必须拥有超强的稳定性,尤其是在酷暑严寒等人体难以承受的极端环境下,汽车必须成为保护主人的伙伴,而非问题频出的累赘。正基于此,每款汽车在研发过程中,都需要经历高温、高寒等极端环境测试,以炼就抗旱耐热的本领。

作为众多极端环境测试的冰山一角,近期,小鹏就将工程测试车带到新疆吐鲁番,通过一系列高温环境下的严苛试验,一探P7如何成为稳定、靠谱的坚强座驾。

P7工程测试车在新疆吐鲁番进行测试

展现高温环境下优异性能

新疆吐鲁番,古称火洲。P7进行测试的7月、8月间,吐鲁番有50天左右峰值气温在40℃以上,个别时刻气温逼近50℃,地表温度可达80℃,不愧火洲热极之名。

在如此酷热之下,P7工程测试车累计测试里程超过80,000km,涵盖城市道路、山路、高速公路、砂石路等测试路况。测试团队完善了车辆BMS(电池管理系统)、VCU(整车控制器)等各系统标定,全面检验了整车高温驾驶性,以及三电、底盘、电子电器等各个子系统在极端高温环境下的可靠性、稳定性和耐久性。

在密封性扬尘试验中,先将P7工程测试车在烈日下暴晒6个小时,检查密封条、内饰无任何老化开裂等损伤。之后来到沙石路段,一台车前方扬尘,另一台车紧跟其后,将空调切换至内循环测试密封性能。试验结束后,车辆空调出风口、门框内侧等部位无明显尘土,证明密封性良好。

高温温控试验环节,将P7工程测试车暴晒3小时,车内气温达到80℃左右。之后快速启动车辆,分别进行插电快充、空调降温、城市路段行驶等试验科目。P7充电、空调等各系统出色工作,电池温度控制理想,展现出在高温环境下良好的可靠性。

多项先进温控技术加持

P7优秀的高温可靠性及耐久性与两方面产品能力密不可分,其一是整车在设计之初就确立的高产品定位、高性能指标以及高可靠性标准,这决定了车辆在各种环境下的综合表现。其二则是P7为应对极端温度、沙尘等恶劣工况,规划了一系列先进的温度控制及防护技术。

P7搭载领先的新一代方形电池组,在拥有高能量密度、高功率输出的同时,还具备宽温度使用范围,实现-30℃~55℃超宽温度使用范围,满足全气候范围的无忧使用。通过BMS智能控制算法,根据电池当前状态智能判断变化趋势,调节电池水冷系统的冷却液流量,预防热冲击,有效延长电池使用寿命及保障运行安全。此外,防尘防水性能达到最高标准IP68级别,不论扬尘沙漠抑或潮湿海边都能畅行无阻。

此外,P7的电驱系统采用实时精确的损耗与温升估算技术,能够有效管理IPU核心结温。配合水冷电机和减速器,实现电驱系统的耐高温性能。

5000000km测试

作为小鹏汽车的旗舰车型,P7对于稳定性、可靠性以及极端环境的应对能力有着极高要求。

放眼整个P7研发测试周期,关乎车辆耐久性能的测试需要经历“两冬一夏”的漫长周期,测试项目包括四立柱试验、强化道路测试、综合道路测试、高低温模拟测试、用户道路模拟测试等数十个项目,先后六轮测试中累积行驶里程超过5,000,000km,时长超过85,000小时。

从地域来看,P7走遍四国八地,西班牙、新西兰、美国,以及国内的襄阳、玛吉斯、盐城、黑河、牙克石,各大试车场都留下了P7 的足迹。测试地形包括城市道路、高速路、荒原、山地、雪原、沙漠、戈壁等等。

作为一个年轻的汽车品牌,小鹏汽车要给予用户足够的信心,就必须在产品品质方面下更多功夫,甚至必须带上几分勇于“自虐”的心态。每一位小鹏汽车的研发人员、工程师的心中都非常清楚:今天对P7施加的种种折磨、虐待,都将通过一轮轮优化、改进而转变为力量——支撑P7以优秀表现陪伴每一位用户鹏友的力量。