新鼎资本董事长张驰：坚定看好智能出行赛道

9月16日，在广汽蔚来召开的以“模因”为主题的智能出行生态峰会上，新鼎资本以“模因战队”成员的身份亮相。新鼎资本董事长张驰出席会议，并发表智能出行将成为常态的主题演讲。此外，在会上，新鼎资本与广汽蔚来发起广汽蔚来智能出行生态基金，首期基金规模将高达10亿美元。

这次峰会，新鼎资本以投资机构的身份出席峰会，旨在推进广汽蔚来即将打造首个软硬件一体的智能出行生态闭环系统的快速实现。

新鼎资本董事长认为，未来，智能出行将会成为一种常态，汽车将会汇聚类似手机的功能，实现人机交互，万物互联的场景。目前，智能出行已经具备实现的基础条件。

首先，新能源汽车的出现，使智能出行成为可能。新能源汽车将发动能源由汽油改为电能，以电驱动的新能源平台，为智能出行功能的实现，提供了平台。

其次，政策、生产商、技术、基础设施等方面，均为智能出行创造了肥沃的“土壤”。目前， 工信部：《新能源汽车产业发展规划(2021-203 5年)》已经上报国务院。

根据公安部数据显示，截止2020年6月，我国新能源汽车保有量417万辆。传统汽车厂商与新势力造车品牌共同登台。新势力造车厂商如小鹏汽车、威马汽车、理想汽车、蔚来汽车等。传统汽车厂商如上汽集前景团、比亚迪、北汽新能源等。

新能源汽车的动力补给站——充电桩的数量近年来实现猛增。2015年至2019年，我国新能源汽车保有量从58.3万辆增加至381万辆，同期充电桩保有量从6.6万台大幅跃升到121.9万台，增长约17.5倍。截至6月底，全国已累计建设充电站3.8万座、换电站449座，建成各类充电桩132.2万个。

从万物互联的角度来看，5Ｇ这个最重要的物理因素已经具备，独立组网9月将商用。深圳已实现全覆盖，北京实现5G独立组网全覆盖。此外，自动驾驶技术及车联网高速公路建设开始发力。

智能汽车产业的核心是以人工智能为技术。目前，人工智能、大数据等技术发展日趋成熟，实现自动驾驶看路功能最重要的三个传感器——激光雷达、高分辨率摄像头、毫米波雷达均已开始应用。此外，自动驾驶解决方案企业数量日渐增多并逐渐成熟，代表企业包括智行者科技以及这次峰会上，模因战队的成员——自动驾驶技术领先者文远知行等公司。

车联网高速公路的建设已经开始，相关政策相继出台。

2月24日，发改委、工信部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》。

4月27日交通运输部消息，《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》正在向有关方面征求意见，将调整公路工程附属设施规划和建设，以支撑车辆部分或完全自动化运行。

４月，浙江省智慧高速公路建设总体推进计划中要求“高标准建设杭绍甬智慧高速公路标杆性工程”，全长约174km(含利用杭州湾大桥南接线约24 km)，采用六车道标准建设，总投资约707亿元。

８月，重庆启动车联网国家级先导区项目建设，3年内两江新区319公里道路将覆盖车联网。 　

9月初，百度Apollo支持建设的国内首条支持高级别自动驾驶车路协同的高速公路G5517长常北线高速长益段正式通车。

9月1日，京雄高速作为雄安新区规划中的一条纵向高速，贯穿智慧创新理念，内侧两条车道是无人驾驶的专用车道。而“无人驾驶专用车道”由无人集群建设，在全球尚属首次。

9月7日，中国政府网发布信息，国务院批复原则同意《 深化北京市新一轮服务业扩大开放综合试点建设国家服务业扩大开放综合示范区工作方案》，支持开展车联网（智能网联汽车）和自动驾驶地图应用，建设京沪车联网公路。

9月11日，北京经济技术开发区管委会常务副主任、北京市高级别自动驾驶示范区建设工作专班负责人孔磊表示北京将建设全球首个高级别自动驾驶示范区；9月10日，北京市开放自动驾驶载人测试启动仪式在Apollo Park举行。

历史潮流滚滚向前，正如广汽蔚来“将其发展方向定义为模因式发展，出行方式必然会进化。

　新鼎资本董事长张驰一直坚持投资投趋势，投资投未来的投资策略。目前，在新能源汽车领域，新鼎资本已经布局了五家企业，其中包括，小鹏汽车（XPEV)、亿华通（688339）、阿尔特（300825）、威马汽车及智行者科技，其中，小鹏汽车（XPEV)、威马汽车均为重仓企业。　

此次，与广汽蔚来发起广汽蔚来智能出行生态基金，也是基于对智能出行赛道发展前景的笃定。